테슬라 신형 로드스터, 하늘을 날다 “flying cars are real” Tesla shows off the new Roadster.

“flying cars are real” Tesla shows off the new Roadster.

https://www.star1063.com.au/trending/technology/flying-cars-are-real-tesla-shows-off-the-new-roadster

"하늘을 나는 자동차는 현실입니다"

테슬라가 신형 로드스터를 공개했습니다

텍사스주 맥그리거에 위치한 스페이스X의 로켓 개발 및 시험 시설에서 테슬라와 CEO 일론 머스크는 마침내 오랫동안 지연되었던 2세대 로드스터를 공개했습니다. 이어진 것은 자동차 역사상 가장 극적인 제품 시연 중 하나였습니다. 이 차량은 스페이스X에서 개발한 냉가스 추진기를 사용하여 이륙하고, 회전하며, 다른 테슬라 차량 위로 떠올라 뒤집힌 후 착륙했습니다!

머스크는 이를 "인간이 운전하는 마지막 자동차 중 최고"라고 칭했습니다.

시연에서 프로토타입은 거꾸로 된 경사로를 올라가 뒤집힌 상태가 된 후, 추진기를 사용하여 회전하고 안정화한 다음, 사이버트럭, 테슬라 세미, 모델 Y, 모델 3 등이 늘어선 차량 위로 수 미터 떠올라 착륙했습니다. 별도의 영상에서는 놀라운 가속력을 보여주었는데, 0-60mph(약 96km/h) 까지 약 1초 만에 도달한다고 주장했습니다(특정 구성에서는 더 빠름).

머스크는 이후 그것이 효과가 있었다고 언급했고, 테슬라의 엔지니어링 책임자들은 그 기능을 간단하게 설명했습니다. "하늘을 나는 자동차는 현실입니다."

(적어도 통제된 조건에서는요.)

이 시스템은 고압 압축 공기를 탄소 섬유로 감싼 압력 용기(COPV)에 저장하여 차량 전체의 활용 가능한 공간에 공급하는 냉각 가스 추진기(연소 로켓이 아님)를 사용합니다. 보고서와 테슬라 자체 설명에 따르면 약 600리터의 압축 공기에 연결된 노즐이 약 10개 정도 있습니다. 이 시스템은 재충전이 가능합니다. 상위 트림에서는 추진기가 직선 가속뿐만 아니라 고도 제어, 회전 및 측면 이동 기능도 제공합니다. 또한 다중 모드 흡입/팬 시스템은 강력한 다운포스를 생성하여 정지 상태나 전복 시에도 차량이 접지력을 유지하도록 도와줍니다. 테슬라는 세 가지 구성( 퍼포먼스, 2인승, 도로 주행 가능) 을 제시했습니다 . 퍼포먼스 모델은 능동형 공기역학 및 다중 모드 흡입 시스템을 탑재하여 0-60mph 가속 시간이 1.6초 미만입니다.

https://www.guideautoweb.com/en/articles/83562/tesla-s-all-new-rocket-quick-roadster-can-drive-upside-down-and-even-fly

추력 (레이싱용, 2인승): 후방 장착형 냉각 가스 추진기를 통해 0-60mph 가속 시간 1초 미만(또는 0.9초 미만) 달성.

로켓 (비행 가능, 1인승, 초대 전용): 차체 주변에 장착된 추진기를 통해 전방 및 상방 가속과 회전 운동을 할 수 있습니다. 테슬라의 설명에 따르면, "네, 날 수 있습니다." 테슬라는 모든 모델에서 정지 상태에서 시속 96km(60mph)까지 0.59초, 최고 속도 시속 370km(230mph) 이상, 주행 거리 480km(300마일) 이상을 달성한다고 주장합니다. 이 버전은 일반 도로 주행용으로 승인되지 않았습니다.

머스크는 이 차량이 안전에 최적화된 차량이 아니라는 점을 분명히 해왔습니다. 그는 "안전이 최우선이라면 로드스터를 사지 말라"는 식의 발언을 여러 차례 했습니다. 테슬라는 로드스터를 테슬라와 스페이스X 엔지니어들의 긴밀한 협력의 결실이자 "어떤 영화에서도 볼 수 없었던, 제임스 본드 영화에 나오는 차보다 더 멋진" 최고급 제품으로 홍보하고 있습니다.

2세대 로드스터는 2017년 말에 처음 공개되었으며, 당시에는 2020년경 출시 예정, 약 20만 달러의 시작 가격, 5만 달러의 예약금(한정판 파운더스 시리즈는 25만 달러)으로 알려졌습니다. 하지만 출시가 여러 차례 연기되었고, 머스크는 이제 2028년 생산을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 신형 모델의 가격은 아직 확정되지 않았으며, 예약은 현재 진행 중입니다. 로켓 트림은 초대받은 사람만 구매할 수 있습니다. 디자인은 2017년 콘셉트 모델에서 벗어나 SR-71이나 F-35 같은 항공기의 영향을 받아 더욱 날렵하고 각진 모습으로 진화했습니다.

로켓 버전은 도로 주행 승인을 받지 않았습니다. 주행 가능 거리는 기존 버전의 620마일(약 1000km)보다 짧으며, 이 차량은 순수 전기차 수요가 부진한 고급 하이퍼카 시장에 속합니다. 머스크는 이전에 로켓 버전의 재정적 영향은 크지 않을 것이라고 언급하며, 테슬라가 자율주행과 로봇 기술 개발에 집중하는 동안 로켓 버전은 일종의 상징적인 차량이라고 설명했습니다.

라이브 스트리밍 영상과 현장 참석자들이 촬영한 영상은 추진기에서 뿜어져 나오는 연기, 거꾸로 된 경사로 주행, 저고도 비행 등을 보여주며 온라인에 빠르게 퍼져나갔습니다.

https://youtu.be/cvKIR-c1SsU