중국의 세계 최대 수력 발전 프로젝트 건설 계획, 또다시 히말라야 재앙 초래할 것 China’s Railway and Dam Construction… Fears of a ‘Second Disaster’

China’s Railway and Dam Construction… Fears of a ‘Second Disaster’

https://himbumail.com/business/hydro-power/china-s-dream-of-making-world-s-biggest-hydropower-project-is-recipe

https://www.facebook.com/ABCAsia.au/posts/the-worlds-biggest-dam-construction-is-just-one-of-many-in-chinas-push-for-water/1256067492853331

중국의 세계 최대 수력 발전 프로젝트 건설 계획은 히말라야 재앙을 초래할 것이라고 환경 전문가들이 경고했다.

초대형 댐 건설부터 히말라야 횡단 철도 건설까지: 중국의 인프라 확충 계획이 히말라야 재앙에 직면하다

심라/뉴델리: 보테 코시 강의 갑작스러운 홍수로 인한 참사는 훨씬 더 큰 질문을 제기했습니다. 중국이 티베트 고원과 네팔 방향으로 대규모 수력 발전, 운송 및 연결 프로젝트를 추진하는 가운데, 히말라야 지역의 안전성은 얼마나 될까요?

과학자들과 당국은 이번 참사의 원인을 빙하 붕괴와 얼음 및 암석 산사태로 지목했으며, 이로 인해 엄청난 양의 물, 진흙, 잔해가 보테 코시 강 유역으로 쏟아져 내렸다고 밝혔습니다. 로이터 통신은 이 토석류가 20km 이상 이동하며 국경 양쪽의 기반 시설을 파괴했다고 보도했습니다.

China's Ministry of Water Resources has warned that another 3 million cubic metres of water could flow into 중국 수리부는 추가로 300만 입방미터의 물이 유입될 수 있다고 경고했습니다.

파괴된 지역에는 도로, 교량, 주거지 및 수력 발전 시설이 포함됩니다.

이는 세계에서 지질학적으로 가장 취약한 지역 중 하나인 이곳의 광범위한 기반 시설 환경에 대한 면밀한 검토를 더욱 강화시켰습니다.

중국은 티베트 전역에 걸쳐 방대한 수력 발전소, 도로 및 철도망을 개발해 왔으며, 여기에는 인도로 들어가 브라마푸트라 강이 되는 얄룽 창포 강과 연결되는 프로젝트도 포함됩니다.

동시에 베이징은 티베트 철도망을 남쪽으로 확장하고 있습니다. 중국은 시가체에서 네팔 국경 근처의 케룽까지 철도를 연장하는 사업을 진행 중이며, 케룽-카트만두 철도 건설 계획은 히말라야 횡단 철도 연결을 목표로 하고 있습니다.

네팔 측은 72km에 달하는 네팔 구간에 대한 타당성 조사를 통해 카트만두, 누와콧, 라수와 지역의 터널, 교량, 지질 조건 및 건설상의 어려움을 검토했습니다.

제안된 철도의 규모 자체가 공학적 난제를 잘 보여줍니다.

네팔의 예비 평가에 따르면, 히말라야의 험준한 지형과 지진 활동 조건을 고려할 때, 제안된 철도의 약 98.5%가 교량이나 터널로 구성될 수 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 이 연구는 활성 단층, 암반 파열 위험, 불안정한 사면, 수식 침식 및 기타 지질학적 위험 요소를 파악했습니다.