45,500톤급: 세계 최대 해저 암석 시추선 최종 시운전 45,500-ton capacity: World’s largest subsea rock vessel enters final commissioning

45,500-ton capacity: World’s largest subsea rock vessel enters final commissioning

The ship delivers over 31,000 kilowatts (kW) of installed power for heavy offshore work

The largest subsea rock installation (SRI) vessel in the world has just docked in the Netherlands for final upgrades and commissioning, ahead of its first-ever offshore mission by the end of the year.

The rock-carrying ship, named Windpiper, will undergo further outfitting in the harbor of Waalhaven, after arriving in Rotterdam at the beginning of April, 2026.

https://interestingengineering.com/transportation/world-largest-rock-installation-vessel

[개관]

윈드파이퍼호(Windpiper)는 네덜란드 해양 건설 기업 보스칼리스(Boskalis)가 소유한 세계 최대 규모의 심해 암석 설치(Subsea Rock Installation, SRI) 선박입니다. 이 배는 주로 해상 풍력 발전소의 기초를 보호하기 위한 암석 투하 작업에 투입됩니다

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45,500톤급:

세계 최대 해저 암석 시추선이 최종 시운전에 들어갔습니다.

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윈드파이퍼호

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이 선박은 해상 중장비 작업에 필요한 31,000킬로와트(kW) 이상의 설치 전력을 제공합니다.

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세계 최대 규모의 해저 암석 설치(SRI) 선박이 최종 업그레이드 및 시운전을 위해 네덜란드에 입항했으며, 올해 말 첫 해상 작업에 투입될 예정입니다.

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암석 운반선인 윈드파이퍼호는 2026년 4월 초 로테르담에 도착한 후 발하벤 항구에서 추가적인 장비 개조 작업을 거칠 예정입니다 .

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파펜드레흐트에 본사를 둔 보스칼리스(Boskalis)에서 건조한 이 해저 암석 설치선은 45,500톤의 암석 운반 능력을 자랑하며, 이는 세계 최대 규모입니다. 길이는 227미터(745피트), 폭은 40미터(131피트)입니다.

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이 강력한 선박은 총 설치 출력이 31,000킬로와트(kW)를 초과합니다. 보스칼리스는 2025년 1월에 이 선박을 처음 발표했으며, 기존 선박을 SRI 선박으로 개조하여 개발했습니다.

윈드파이퍼호가 네덜란드에 도착했습니다.

사진 제공: Boskalis / LinkedIn

세계 최대 SRI

보스칼리스에 따르면 윈드파이퍼는 원래 전혀 다른 용도로 사용되었다. 회사 측은 "이후 이 선박을 최첨단 해저 암석 설치선인 윈드파이퍼로 개조하기 위해 엄청난 노력이 기울여졌다 "고 밝혔다.

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"여기에는 두 개의 대형 암석 적재창을 만들고 경사형 낙하관을 설치하는 작업이 포함되었습니다." 낙하관 설치를 위한 선박의 문풀을 보완하는 이 경사형 낙하관은 해상 풍력 터빈 기초와 같은 해양 구조물을 보호하는 데 매우 중요합니다 .

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이 선박은 7개의 추진기와 DP2(Dynamic Positioning Class 2) 인증을 갖추고 있습니다. 이는 선박의 구성 요소 중 하나라도 고장 나더라도 추진기를 이용하여 자동으로 위치와 항로를 유지할 수 있음을 의미합니다.

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"윈드파이퍼호는 까다로운 해상 조건에서 최적의 성능을 발휘하도록 특별히 설계되었습니다."라고 회사 측은 밝혔습니다. "이 최첨단 선박은 업계 최대 규모의 SRI 선박이 될 것이며, 현재 3척의 SRI 선박을 보유하고 있는 이 특수 틈새 시장에서 보스칼리스의 입지를 크게 강화할 것입니다."

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최종 시운전 단계

윈드파이퍼는 해양 구조물 주변에 매우 정밀하게 암석을 설치할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이 장비는 올해 말 발트해 첫 임무에 투입되기 전에 추가 시운전을 완료할 예정입니다.

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회사 측에 따르면, 해당 선박의 대용량은 두 개의 화물창으로 나뉘어져 있습니다. 이러한 설계 덕분에 암석 적재 시설과 해상 현장 간의 장거리 운송이 필요한 프로젝트에 이상적입니다.

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이러한 조건은 북미 동부 해안, 발트해, 남부 북해와 같은 지역에서 흔히 볼 수 있습니다. 보스칼리스는 "이처럼 대용량 설비는 왕복 횟수를 최소화하여 궁극적으로 배출량을 줄이고 설치된 암석 부피당 비용을 절감합니다."라고 덧붙였습니다.

이 선박은 45,500톤의 암석 운반 능력을 갖추고 있습니다.

(사진 제공: Boskalis / LinkedIn)

또한, 이 선박에는 100개 이상의 1인실 객실이 마련되어 있습니다. 이 객실들은 탑승객 모두에게 편안하고 독립적인 공간을 제공하도록 설계되었습니다. 고객 담당자와 승무원 모두 편안하게 숙박할 수 있습니다.

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보스칼리스는 기존 선박을 새로운 용도로 재활용하는 것으로 유명합니다. 이러한 접근 방식은 선박의 수명을 연장하는 동시에 신조선 건조보다 빠르게 운항에 투입할 수 있도록 해줍니다. 또한 납기일을 준수하면서도 더욱 지속 가능한 방식을 제공합니다.

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보스칼리스는 링크드인에 올린 성명 에서 "윈드파이퍼호에서 열심히 일해 주신 동료들에게 감사드리며, 프로젝트 팀과 승무원들이 로테르담에서의 시운전을 성공적으로 마치기를 기원합니다."라고 마무리했습니다 .

https://www.youtube.com/shorts/L0JtQV83zDk?feature=share