공사 중에도 사용 가능한 이동식 교량: 스위스 VIDEO Traffic avoids roadworks thanks to ‘mobile construction site’ bridge

아스트라 브리지

고속도로 포장 공사 중 해결책,

스위스에서 성공적 도입

우천 시에도 작업 가능

작업원의 안전 보장 및 교통 혼잡 완화에 큰 효과

스위스 연방도로청(Astra)이 평가 중인 아스트라 이동식 다리는 몇 주 전부터 레처스윌과 루터바흐 분기점 사이 취리히 방면 A1 도로에서 운행되고 있습니다.

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하루 평균 73,000대의 차량이 이 구간을 달리고, 피크일에는 82,000대의 차량이 운행되는 A1은 스위스에서 가장 붐비는 고속도로이며, 아스트라는 이 노선이 교통 체증과 속도 저하가 발생하기 쉽다고 말했습니다. 그러나 이동식으로 알려진 아스트라 다리가 시행되는 상황에서, 교통 흐름 측면에서, 반대 차선으로 교통을 전환시키고 중대한 혼란을 야기할 수 있는 고전적인 건설 현장과 비교할 때, "변한 것이 없다"고 주장했습니다.

지금까지 1.3km의 차도가 다시 드러났고 약한 비가 와도 작업을 수행할 수 있습니다. 매일 밤 257m의 강철 데크로 구성된 아스트라 다리는 100m 더 앞으로 움직입니다. 그 아래의 작업자가 사용할 수 있는 공간은 100m입니다.

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아스트라 측은 "교통감시에서 제공하는 중요한 데이터는 2024년 4월 7일 이동식 건설 교량의 시운전과 기준일인 2024년 4월 24일 사이에 적설량과 교통량, 교통량이 복합적으로 발생한 몇 가지 개별적인 사건을 제외하고 지속적인 교통흐름과 안정적인 교통상황이 기록된 것으로 나타났다"고 밝혔습니다

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산업 운송 회사인 코메토와 협력하여 개발된 이 다리는 2022년에 처음 서비스를 시작했지만 시범 단계에서 교통량이 원하는 대로 흐르지 않았습니다.

이로 인해 이 다리는 스위스의 연방 자재 시험 연구소 및 다양한 도로 연맹과 함께 최적화되었습니다.

다리의 경사로가 길어지면서 출입 경사로의 경사가 6.1%의 가파른 경사로에서 불과 1.25%로 낮아졌습니다. 세미 트레일러, 코치, 카라반 및 스포츠카를 포함한 차량은 모두 최대 60kmh(37mph)의 속도로 아스트라 다리를 사용할 수 있습니다.

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건설 현장 교량은 지표 공사, 도로 접합부 교체 또는 교량 복구 작업에 사용하기 위한 것입니다. 조립 및 해체에는 저부하 트레일러가 있는 트럭과 대형 크레인이 필요합니다.

Traffic avoids roadworks thanks to ‘mobile construction site’ bridge

https://www.constructionbriefing.com/news/video-traffic-avoids-roadworks-thanks-to-mobile-construction-site-bridge/8037264.article

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우리나라에 도입된다면?

이 기술이 한국에 도입된다면, 고속도로 포장 공사 및 유지 보수 작업에서 많은 긍정적인 효과가 기대된다. 낮 시간 동안 교통 폐쇄 없이도 안전하게 작업을 수행할 수 있어 교통 혼잡을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 야간 소음 공해 감소로 인근 주민들의 불편도 최소화할 수 있을 것이다. 또한, 건설 현장 직원들의 작업 환경이 개선되어 작업 효율성과 안전성이 높아질 것으로 기대된다.

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https://youtu.be/ymyIEGRw4-U

https://youtu.be/Aw3K_obepyo

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