시속 2000km 'T-Flight' 열차 실현되나? VIDEO:The future of transport? 'Floating' hyperloop train hits a record-breaking speed of 387mph

시험주행 387mph(620km/h)의 기록적인 속도

일본 신칸센 기록 추월

중국의 'T-Flight' 열차, 상용화 시 더욱 빠른 속도(1,243mph) 목표

* 1 mile=1.6km

한 세기 이상 동안, 인간은 국내 여행 시간을 획기적으로 줄이기 위해 비행기에 의존해 왔습니다.

하지만 어떤 상업용 비행기보다 더 빨리 목적지에 도착하는 기차에 깡충깡충 뛰어다니는 것을 상상해 보세요.

그것은 중국이 초고속 열차 여행을 도입하는 데 있어 중요한 이정표를 세웠기 때문에 잠재적으로 향후 수십 년 안에 중국을 기다리고 있는 현실입니다.

이 회사의 'T-Flight' 열차는 짧은 테스트 트랙에서 387mph의 기록적인 속도에 도달했으며, 이는 세계에서 가장 빠른 열차(361mph)인 일본의 MLX01 Maglev보다 훨씬 빠른 속도입니다.

하지만, 중국의 기술자들은 일단 상용화되면, 보잉 737 비행기의 속도보다 훨씬 빠르고, 두 배 이상의 속도로, 무려 1,243 mph에 이를 것으로 기대하고 있습니다.

이런 속도라면 T-Flight 열차는 기존 고속열차처럼 4시간이 넘는 시간이 아니라 우한에서 베이징까지 30분 만에 갈 수 있습니다.

T-Flight는 자기 부상(자기 부상) 기술을 사용하여 트랙 위의 꼬투리를 들어 올려 매끄럽게 미끄러지도록 합니다.

따라서 바퀴가 필요 없고 따라서 마찰이 발생하지 않아 더 빠르고 조용한 서비스를 제공합니다.

T-Flight는 하이퍼루프 열차가 될 것이며, 이는 사람들을 먼 위치 사이의 튜브로 최고 속도로 운송한다는 것을 의미합니다.

1910년 미국 엔지니어 로버트 고다드(Robert Goddard)가 처음 제안한 이 개념은 2013년 억만장자 기업가이자 스페이스X 설립자인 엘론 머스크(Elon Musk)의 백서로 인해 다시 관심을 받았습니다.

T-Flight는 중국항공우주과학산업공사(CASIC)에 의해 제작되었습니다.

북부 산시성 다퉁에서 실시한 테스트에서 티플라이트는 길이가 1.2마일(2km)에 불과한 저진공 튜브에서 시속 387마일(623kmph)에 달했습니다.

자기부상열차란

자기부상열차는 자석을 이용하여 객차를 선로 위로 들어 올립니다.

따라서 바퀴가 필요 없고 따라서 마찰이 발생하지 않아 더 빠르고 조용한 서비스를 제공합니다.

가속과 감속은 기존 열차를 훨씬 능가하며 자기 부상 또한 훨씬 더 부드러운 여행을 가능하게 합니다.

현재 속도는 이러한 속도에서 발생하는 과도한 공기 저항으로 인해 최대 시속 400km(250마일)로 제한됩니다.

그러나 진공관 설계를 통해 미래에는 7배 이상 빠르게 이동할 수 있습니다.

VIDEO

China's 'floating' hyperloop train hits record-breaking speed of 387mph

https://mol.im/a/13139851#v-2841344922447400483

The future of transport? 'Floating' hyperloop train hits a record-breaking speed of 387mph - and could outpace a plane one day

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-13139851/Floating-hyperloop-train-hits-record-speed.html

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