Fuel from South Korea being shipped to Russia as Ukraine war grinds on
Exclusive: Guardian analysis finds more than 150,000 tonnes of fuel was shipped to Russian ports in July and August, some using sanctioned tankers
우크라이나 전쟁이 장기화되는 가운데
한국산 연료가 러시아로 선적되고 있습니다.
단독 보도: 가디언 분석 결과, 7월과 8월에 15만 톤 이상의 연료가 러시아 항구로 운송되었으며, 일부는 제재 대상 유조선을 이용한 것으로 나타났습니다.
우크라이나 전쟁으로 물자 확보에 어려움을 겪는 모스크바를 겨냥해 한국 에서 러시아로 제재 대상 유조선을 통해 연료가 운송되고 있는데 , 한 전문가는 이러한 움직임이 키이프에 대한 서울의 공개적인 지지를 "약화시킨다"고 말했습니다.
가디언지가 항만 기록과 선박 추적 데이터를 분석한 결과, 7월과 8월에 한국의 여러 항구에서 7척의 유조선에 실린 17만 6천 톤 이상의 연료(대부분 디젤)가 러시아 극동 지역으로 14차례 항해한 것으로 나타났습니다.
해당 선박 중 3척은 영국과 EU의 제재 대상이었고, 나머지 1척은 한국 해역에서 선박 간 환적을 통해 화물을 실었습니다 . 이는 화물의 출처를 모호하게 하고 선박이 항만 터미널에 기항하지 않고 화물을 운반할 수 있도록 하는 방식입니다.
핀란드 싱크탱크인 에너지·청정공기연구센터(CREA)의 분석가 이삭 레비는 "EU 제재 대상 유조선이 한국 항구에서 연료를 선적해 러시아로 운송했다는 사실은 충격적이다"라며, "이는 제재 체제와 우크라이나 에 대한 한국의 지원을 훼손하는 행위 "라고 말했다.
서울은 우크라이나에 인도적 지원과 헬멧, 방탄복, 지뢰 제거 차량과 같은 비살상 군사 물자를 보냈으며, 2023년에는 대부분 차관 형태로 23억 달러를 지원하겠다고 약속했습니다.
하지만 한국은 오랫동안 우크라이나 지원과 러시아와의 관계 개선이라는 두 가지 목표 사이에서 균형을 맞추려 노력해 왔습니다. 한국은 전쟁 기간 내내 전쟁 중인 국가에 살상 무기를 공급하지 않는다는 관례에 따라 우크라이나에 직접 무기를 보내는 것을 배제해 왔습니다. 한편, 모스크바는 무역 관계를 포함한 한국과의 관계 복원에 관심을 표명해 왔습니다.
연료 거래에 서울의 서방 파트너 국가들이 제재 대상으로 지정한 선박들이 연루되어 있기는 하지만, 한국 법을 위반하는 것으로 보이지는 않습니다. 한국이 러시아에 대해 취하는 조치는 주로 산업 기계, 전자 제품, 차량 등의 수출 통제에 기반합니다.
하지만 이번 물자 수송은 서방이 러시아에 압력을 가하는 노력에 있어 서울을 약한 고리처럼 보이게 할 위험이 있습니다. 특히 한국 정부가 북한 전쟁 포로 2명을 한국으로 이송한 것은 비밀로 유지되어야 했다는 입장으로 양국 관계가 악화된 상황 에서 더욱 그렇습니다.
누가 연료를 소유하고 판매했는지는 불분명하며, 한국 항만 기록에도 해당 내용이 나타나지 않습니다.
제재 대상인 최대 규모의 디젤유 운반선 '레일라호 '는 7월 19일과 8월 10일, 한국 남동부 항구인 울산에서 블라디보스토크로 두 차례 항해하며 총 5만 7천 톤의 디젤유를 운송했습니다. 첫 번째 항해에서는 한국 당국에 목적지를 블라디보스토크로 밝혔지만, 두 번째 항해에서는 일본 니가타로 향한다고 진술했습니다.
호주 제재 대상인 또 다른 러시아 국적 유조선 아스토리아호는 8월 1일 울산항에서 약 11,000톤의 연료를 선적하고 일본을 목적지로 신고한 후 블라디보스토크로 출항했습니다.
해당 유조선 4척의 소유주와 경영진은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
우크라이나의 드론 공격으로 러시아의 원유 정제 능력이 심각하게 차질을 빚고 있습니다 . 국제에너지기구(IEA)에 따르면 6월 러시아의 정유 처리량은 20여 년 만에 최저 수준으로 떨어졌고, 디젤 생산량은 지난해보다 거의 30% 감소했습니다.
우크라이나 군사정보국(HUR)은 모스크바가 "러시아 전쟁 기계"에 연료를 공급하기 위해 연료 제품을 수입할 수밖에 없었다고 밝혔습니다.
해양 분석 회사인 크플러의 데이터에 따르면 구매자에는 영국, 미국, 유럽 연합 및 호주의 제재를 받고 있는 러시아 국영 석유 회사인 로스네프트와 소유주인 에두아르드 후다이나토프 와 그 계열사 중 하나인 NNK-Oil이 영국 제재 대상인 러시아 석유 그룹 NNK가 포함되었습니다.
CREA가 크플러(Kpler) 데이터를 분석한 결과에 따르면, 러시아는 8월에 해상으로 36만 8천 톤의 석유 제품을 수입했는데, 이는 전월 대비 7배 이상 증가한 수치이며 우크라이나 전면 침공 이후 월간 최고 기록입니다. 이 중 한국이 11만 2천 톤(31%)을 수입하며 인도에 이어 두 번째로 많은 수입량을 기록했습니다.
2025년 무역협회 설문조사에 따르면 전쟁 발발 이후 러시아로의 수출을 중단했던 한국 기업의 거의 80%가 무역 재개에 긍정적인 반응을 보였습니다.
3월, 이란과의 전쟁 으로 호르무즈 해협이 폐쇄되자 한국은 특정 연료 수출을 제한하고 미국의 제재 면제를 받아 러시아산 나프타를 수입했습니다.
영국은 10월 1일, 2027년 1월부터 시행되는 러시아산 LNG 해상 운송 금지 조치에서 한국과의 기존 가스 계약을 일시적으로 제외했습니다.
한국 외교부는 연락을 받았을 때 해당 선적이나 제재 대상 유조선에 대해서는 언급하지 않았다. 외교부는 성명을 통해 "국제 사회의 책임 있는 일원으로서 정부는 우크라이나 전쟁 종식과 평화로운 회복을 위한 국제적 노력에 적극적으로 참여하고 있으며, 이를 지지한다"고 밝혔습니다.
해당 기관 은 대외무역법에 따라 러시아에 대한 수출 통제를 "전략적 품목뿐 아니라 군사적 용도로 전용될 가능성이 높은 1,402개 비전략적 품목"으로 확대했으며 , 이를 "엄격하게 시행"하고 있다고 밝혔습니다 .
정부는 "러시아에 대한 수출 통제 조치의 이행 상황을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 필요한 경우 관련 법률 및 규정에 따라 조치를 취하고 있다"고 해당 부처는 밝혔습니다.
영국 외무부는 영국 제재 대상 유조선들이 한국 항구를 이용한 것에 대한 질문에 답변하지 않았으며, 해당 선적 문제가 서울에 제기되었는지 여부에 대해서도 언급하지 않았습니다.
대변인은 "영국은 제재 조치를 효과적으로 감시하고 국제 파트너들과 협력하여 러시아에 대한 경제적 압력을 강화하고 우크라이나에 대한 불법 전쟁 자금 조달을 줄이기 위해 확고한 의지를 갖고 있다"고 밝혔습니다.
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