© Reuters. FILE PHOTO: A veiled Hyundai Motor’s all-new NEXO is pictured at the 2025 Seoul Mobility Show in Goyang, South Korea, April 3, 2025. REUTERS/Kim Hong-Ji/File Photo
Shares in Japanese, South Korean, European automakers surge on Tokyo trade deal
TOKYO/SEOUL (Reuters) -Shares of Japanese, South Korean and European automakers surged on Wednesday after U.S. President Donald Trump agreed to a trade deal with Tokyo that included reducing tariffs on Japanese auto imports to 15%, a move that stoked optimism about a similar agreement for Seoul and Brussels.
트럼프의 일본 자동차 수입 관세 15% 무역 협정 합의 후 자동차 주가 급등
도쿄/서울(로이터) - 도널드 트럼프 미국 대통령이 일본 자동차 수입 관세를 15%로 낮추는 내용을 담은 도쿄와의 무역 협정에 합의한 후 수요일에 일본, 한국, 유럽 자동차 제조업체의 주가가 급등했습니다. 이는 서울과 브뤼셀에서도 유사한 협정에 대한 낙관론을 불러일으켰습니다.
세계 최대 자동차 판매 기업인 토요타 (NYSE: TM ) 의 주가는 14% 이상 급등했고, 경쟁사인 혼다 (NYSE: HMC )는 11% 이상 상승했습니다. 기존 27.5%였던 관세 인하로 일본 자동차 산업이 중요한 시장에서 겪는 어려움을 덜 수 있을 것으로 예상됩니다.
한국과 유럽의 자동차 제조업체들은 서울과 유럽연합도 비슷한 유예 조치를 받을 수 있을 것이라는 기대에 힘입어 상승세를 보였습니다.
현대자동차(OTC: HYMTF )는 7% 이상 상승했고, 기아차는 8% 이상 상승했습니다.
유럽에서는 볼보(OTC: VLVLY ) 자동차가 5월 이후 최고치인 14% 상승했고, 포르쉐와 스텔란티스(NYSE: STLA )는 각각 약 7% 상승했습니다.
세계 4위의 경제 대국이자 아시아의 중요한 미국 동맹국인 일본과의 협정은 백악관이 8월 1일로 예정된 더 높은 관세 부과 기한을 앞두고 체결한 여러 무역 협정 중에서 단연 가장 중요한 협정이다.
자동차는 일본의 대미 수출에서 4분의 1 이상을 차지합니다. 오랫동안 일본과의 무역 불균형에 대해 불평해 온 트럼프 대통령은 기존 2.5%에 25% 관세를 추가했습니다. 이는 자동차에 총 27.5%의 관세가 부과된다는 것을 의미합니다. 이시바 시게루 총리가 발표한 15%라는 수치에는 기존 2.5%가 포함된 것으로 보입니다.
무디스 애널리틱스의 스테판 앙그릭은 고객에게 보낸 메모에서 "새로운 비율로 인해 어려움에 처한 일본 자동차 제조업체들은 안도의 한숨을 쉴 수 있을 것"이라고 말했습니다.
그 대가로 일본은 미국에 5,500억 달러 규모의 투자와 차관을 제공하기로 약속했습니다. 또한 일본은 자동차, 쌀, 기타 상품의 미국 수입을 더욱 개방할 것입니다.
앙그릭은 "미국산 차량에 대한 무역 장벽을 낮추거나 제거하더라도 도쿄의 좁은 거리에서 운전하기는 더 쉬워지지 않을 것이다. 비록 이론적으로는 일본의 대미 흑자가 늘어날지라도 말이다"라고 말했다.
골드만삭스의 분석가인 코타 유자와와 켄 카와모토는 보고서에서 관세 인하로 인해 일본의 7대 자동차 제조업체의 수익이 "상당한 상승 잠재력"을 갖게 될 가능성이 크다고 밝혔습니다.
시티은행 분석가들은 주요 자동차 수출국에 대한 관세가 출하량에 상한을 두지 않고 인하된 것은 주목할 만한 일이라고 말하며, 이는 EU와 한국과의 협상에 영향을 미칠 수 있다고 덧붙였다.
하지만 아시아 자동차 제조업체들이 순탄하게만 나아갈 것 같지는 않습니다.
현재까지 캐나다와 멕시코의 관세는 25%로 유지되고 있습니다. 특히 멕시코는 닛산(OTC: NSANY )을 포함한 유럽 및 일본 자동차 제조업체의 주요 생산 허브이자 기아차 공장이 있는 곳입니다. 닛산 주가는 8% 상승했습니다. 스텔란티스는 북미 차량의 약 40%를 멕시코와 캐나다에서 생산합니다.
일본의 무역 협정 소식은 서울이 8월 1일 마감일 전에 자체 협정을 마련하라는 압박을 가중시킬 가능성이 높습니다.
한국 산업통상자원부 장관은 한국이 미일 협정을 면밀히 검토하고 있다고 밝혔습니다. 한국은 자동차와 철강 등 분야에서 일본의 주요 경쟁국입니다. 한국은 금요일 미국과 고위급 무역 협상에 돌입합니다.
일본과 한국 모두, 자동차 산업은 주요 수출품과 수백만 개의 제조업 일자리를 제공하며 국가적 자부심의 원천입니다.
관세 부과에도 불구하고 미국은 여전히 토요타, 현대, 혼다, 닛산 등 자동차 업체들에게 가장 중요한 시장입니다. 제출된 자료에 따르면 토요타와 현대만 해도 북미 시장이 전체 매출의 최소 40%를 차지합니다.
미국은 토요타의 차량 판매 최대 시장입니다. 토요타는 2024년에 렉서스 브랜드를 포함하여 230만 대의 차량을 미국에서 판매하여 전 세계 판매량의 5분의 1 이상을 차지했습니다.
© Reuters. 자료 사진: 한국 최대 자동차 회사인 현대자동차의 계열사인 기아자동차에서 생산한 차량들이 2025년 4월 15일 평택항 평택항에 주차되어 있다. REUTERS/Kim Hong-Ji/자료 사진
북미는 지난 회계연도에 일본에 이어 두 번째로 큰 매출원을 기록했습니다. 한편, 현대자동차의 북미 매출은 작년 거의 10년 만에 최고치를 기록했습니다.
유럽 자동차 제조업체들에게도 미국은 핵심 시장입니다. 유럽 자동차 협회 ACEA( BIT: ACE)의 자료에 따르면, 유럽은 2024년에 미국에 약 75만 8천 대의 자동차를 수출했으며, 이는 389억 유로(455억 7 천만 달러 )에 달하는 규모입니다 . 이는 반대 방향으로 수출된 자동차 수의 4배가 넘습니다.
Shares in Japanese, South Korean, European automakers surge on Tokyo trade deal
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![[멍청대전] 이재명 정청래 찌라시](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvj8NLPYJ1gEisr6Ot9i-Yl14SuFAj6-b7TFzqN-3IklvY01O5sL4dR5Kpqn9rJXoIyVQWvDlZw6iIGuI1sZID_ZeNsyTL72bBrNXaTM6JrNLm5GZjjK5wEgNILRV3mPG02G-KlMaCXHXxHZgC5XFrSOMDw6Qm802sOv9WIy187fs3FSisLSS-6LYgSVQ/w72-h72-p-k-no-nu/ttt.jpg)
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