“You need Chevron, I need Chevron.”
That’s the message from Democratic gubernatorial frontrunner Xavier Becerra, who’s making waves by breaking with the left on one of California’s most ambitious climate policies — as he refuses to fully back the state’s plan to phase out new gas-powered vehicle sales by 2035.
“당신도 셰브론이 필요하고, 나도 셰브론이 필요해요.”
이는 민주당 주지사 후보 선두주자인 재비어 베세라의 메시지입니다. 그는 캘리포니아의 가장 야심찬 기후 정책 중 하나에서 좌파와 결별 하며 파장을 일으키고 있는데, 2035년까지 신규 휘발유 차량 판매를 단계적으로 중단하려는 주 계획을 전적으로 지지하지 않겠다는 입장입니다.
6월 2일 개빈 뉴섬 주지사의 후임자를 뽑는 예비 선거를 앞두고 여론조사에서 선두를 달리고 있는 전 보건복지부 장관은 2035년부터 신규 휘발유 및 하이브리드 차량 구매를 금지하려는 주 정부의 목표에 대해 명확한 지지 의사를 표명하지 않았습니다.
베세라 법무장관은 폴리티코의 설문조사 에 대한 답변에서 "캘리포니아는 인프라가 구축되고 캘리포니아 가정들이 감당할 수 있는 수준이 될 때, 즉 적절한 시기에 휘발유 차량에서 전기차로 전환해야 한다"고 썼습니다
그의 발언은 캘리포니아 정치에서 주거비 부담 문제가 점점 더 중요한 이슈로 떠오르는 가운데, 기후 정책에 대한 보다 온건한 접근 방식이 나타나고 있음 을 보여주는 가장 최근의 신호입니다 .
베세라는 이후 인터뷰에서 캘리포니아의 화석 연료 퇴출은 연방 정부의 지원, 자동차 제조업체와의 협력, 주의 재정 건전성 등 예측 불가능한 요소에 달려 있다고 설명했습니다.
베세라는 "우리는 허구의 세상에서 살지 않을 겁니다."라고 말했습니다. "그런 것들이 어디에 있는지 알려주시면 훨씬 더 정확한 답변을 드릴 수 있습니다. 만약 누군가 그런 답변을 할 수 있다고 한다면, 그건 그저 과장된 약속일 뿐입니다."
뉴섬 주지사의 대표적인 정책들과는 극명한 대조를 이루며, 베세라의 입장은 규제 당국이 배출 기준을 강화하고 캘리포니아의 전기 자동차 전환을 가속화하도록 강제한 2020년 법안에 반대하는 것입니다.
6월 2일 개빈 뉴섬 주지사의 후임자를 뽑는 예비선거를 앞두고 여론조사에서 선두를 달리고 있는 전 보건복지부 장관은 2035년부터 신규 휘발유 및 하이브리드 차량 구매를 금지하려는 주 정부의 목표에 대해 명확한 지지 의사를 표명하지 않았다.
게티 이미지
뉴섬 주지사는 다른 기후 목표를 축소했음에도 불구하고 2035년 목표는 고수했으며, 트럼프 행정부가 7,500달러의 연방 세액 공제를 폐지한 직후 캘리포니아의 전기차 보급 확대 계획을 재확인했습니다.
뉴섬 주지사는 "우리는 오염 유발 기업들의 꼭두각시인 트럼프와 공화당원들이 저지른 이 불법적인 행위가 대기 오염을 줄이고, 아이들의 건강을 보호하며, 세계 무대에서 경쟁력을 갖추기 위한 상식적인 정책을 가로막도록 내버려 두지 않을 것"이라고 말했습니다.
베세라의 입장은 선거 막바지에 접어든 그의 민주당 경쟁자인 억만장자 기후 운동가 톰 스테이어에게 공격 빌미를 제공했습니다. 스테이어는 전 법무장관을 "석유 대기업의 편에 선 베세라"라고 부르며 석유 업계의 기부금 수수를 맹렬히 비난했습니다.
"톰은 캘리포니아의 야심찬 기후 목표에 전념하고 있으며, 주정부의 2035년 목표 달성을 가로막는 장애물을 극복하기 위해 노력할 것입니다."라고 스티어 대변인 케빈 랴오는 말했습니다. "주지사가 되면 톰은 전기차 세액 공제를 세 배로 늘려, 근로자와 중산층 가구가 최신 전기차 기술로의 전환을 실질적으로 감당할 수 있도록 할 것입니다."
한편, 베세라의 입장은 친환경 교통 옹호자들을 불안하게 만들었으며, 이들은 캘리포니아의 전기차 목표에서 후퇴하는 것이 오염을 악화시키고 기후 변화 대응 선도자로서의 주의 이미지를 손상시킬 수 있다고 경고합니다.
베세라는 이후 인터뷰에서 캘리포니아의 화석 연료 퇴출은 연방 정부의 지원, 자동차 제조업체와의 협력, 주의 재정 건전성 등 예측 불가능한 요소에 달려 있다고 설명했습니다. 게티 이미지
"저는 그것이 바로 이번 사태가 불안하고 실망스러운 이유의 일부라고 생각합니다."라고 UC 데이비스 교통연구소 명예소장이자 캘리포니아 대기자원위원회 전 위원이었던 댄 스펄링은 말했습니다.
환경보호기금(Environmental Defense Fund)의 캘리포니아 주 책임자인 케이틀린 로에드너 서터는 “목표를 갖는 것은 정말 중요하지만, 목표가 있다고 해서 마법처럼 모든 일이 이루어지는 것은 아니다”라고 말했습니다.
"오히려 가장 쉬운 단계라고 할 수 있죠. 이제 우리는 이를 실현하기 위한 자금 마련, 정책 수립, 그리고 연합 구축 작업을 실제로 해야 합니다. 그리고 이는 차기 주지사가 누가 되든 마찬가지입니다."
New poll in race for CA governor
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