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헬리오스 호라이즌, '전고체' 유인 전기 비행기 첫 비행 성공 Helios Horizon makes history with solid-state batteries

Helios Horizon makes history with solid-state batteries



Helios Horizon made aviation history Friday with the first flight of a human-piloted electric airplane powered by solid-state batteries, which can double the range and flight times possible with conventional electric-vehicle batteries.

One 5 June, Chief Test Pilot Miguel Iturmendi completed a series of initial test flights at Zephyrhills Municipal Airport in his world-record-setting Helios Horizon electric airplane, which has been reconfigured to use solid-state batteries to drive its single motor.

https://runwaygirlnetwork.com/2026/06/press-release-helios-horizon-makes-history-with-solid-state-batteries

헬리오스 호라이즌, 고체 배터리로 역사적인 기록 달성

헬리오스 호라이즌은 금요일, 고체 배터리로 구동되는 유인 전기 비행기의 첫 비행에 성공하며 항공 역사에 한 획을 그었습니다. 이 비행기는 기존 전기 자동차 배터리보다 비행 거리와 비행 시간을 두 배로 늘릴 수 있습니다.

6월 5일, 수석 시험 조종사 미겔 이투르멘디는 세계 기록을 보유한 자신의 전기 비행기 '헬리오스 호라이즌'으로 제퍼힐스 시립 공항에서 일련의 초기 시험 비행을 완료했습니다. 이 비행기는 단일 모터를 구동하기 위해 고체 배터리를 사용하도록 재구성되었습니다.

현재 거의 모든 전기 자동차에 동력을 공급하는, 헬리오스 호라이즌에 이전에 사용되었던 리튬 이온 전지와 달리, 고체 배터리는 크기가 더 작고 에너지 밀도가 60~80% 더 높으며, 거의 방전된 상태에서 15분 이내에 80%까지 충전할 수 있습니다.

이투르멘디는 "처음으로 우리는 상용 전기 항공을 실현 가능하게 만드는 데 필요한 주행 거리와 충전 시간을 제공하는 동시에 승객들이 요구할 안전성까지 확보하는 배터리 기술을 개발했습니다."라고 말했습니다.

기존 전지와 달리 고체 전지는 고온이나 심지어 구멍이 뚫리는 상황에서도 훨씬 더 안정적이어서 발화 위험을 크게 줄입니다.


헬리오스 호라이즌은 동급 전기 항공기 중 세계 최고 고도 기록을 보유하고 있으며 성층권 비행을 목표로 설계되었습니다. 이전 비행에서 24,000피트(약 7,300미터)에 도달했지만, 개발팀은 대부분의 여객기보다 높은 40,000피트(약 12,200미터) 이상의 고도를 목표로 하고 있습니다


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헬리오스 호라이즌의 독자적인 전력 관리 및 추진 시스템에 고체 배터리가 도입됨에 따라, 이투르멘디는 한 번 충전으로 성층권 비행을 손쉽게 완료할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

헬리오스 호라이즌의 기존 리튬 이온 배터리는 kg당 260와트시(Wh)의 에너지 밀도를 제공했지만, 새로운 고체 배터리는 kg당 410Wh를 제공합니다. 이투르멘디는 고체 배터리의 에너지 밀도가 2년 안에 40% 더 증가할 것으로 예상합니다. 또한, 고체 배터리는 부피가 작고 방전 특성이 달라 항공기의 항속 거리, 고도 및 비행 시간에도 긍정적인 영향을 미칩니다.

헬리오스 호라이즌은 특별한 인프라 없이 거의 모든 교류 전원을 사용하여 고체 배터리를 충전할 수 있습니다. 또한 비행 중에도 태양광 패널을 통해 충전할 수 있으며, 추진력이 필요하지 않을 때는 프로펠러를 풍력 터빈으로 활용하여 에너지를 생산할 수도 있습니다.

이투르멘디는 "하강 중에 활공하고 프로펠러를 회전시키는 회생 비행은 비행기의 항속 거리를 크게 늘릴 수 있다"고 말했습니다.

금요일에 실시된 짧은 시험 비행을 통해 새로운 배터리 장착 후 헬리오스 호라이즌의 무게와 균형이 성공적으로 검증되었습니다. 또한, 추진 시스템에 대한 광범위한 지상 테스트를 통해 입증되었던 것처럼 새로운 배터리가 장시간 연속 작동에도 예상보다 우수한 성능을 발휘한다는 사실이 확인되었습니다.

이제 연구팀은 올해 하반기에 예정된 성층권 비행을 위해 헬리오스 호라이즌의 시스템을 지속적으로 최적화할 계획입니다.


고체 배터리 기술에 대하여

오늘날 대부분의 전기 자동차와 전기 항공기는 액체 전해질을 포함하는 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 차세대 고체 배터리는 이러한 액체 전해질의 일부 또는 전부를 고체 물질로 대체하여 화재 위험을 줄이고 동일한 공간에 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 시험 결과, 고체 배터리는 기존 리튬 이온 배터리보다 손상, 과열 및 열 폭주에 대한 저항성이 더 뛰어난 것으로 나타났습니다.

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