40년 만에 바뀌는 '신호등 디자인'

40년 만에 바뀌는 '신호등 디자인'은 크게 두 가지 의미로 해석될 수 있습니다.

​

하나는 서울 지하철 노선도의 환승역 표기 방식이 40년 만에 '신호등 형태'로 바뀐 것이고, 다른 하나는 최근 화제가 되고 있는 실제 차량용 LED 신호등의 새로운 디자인 도입입니다

트레시스가 개발한 LED 차량 신호등 보조장치가 전국 보급 단계에 들어서며 교통안전 분야의 새로운 대안으로 주목받고 있습니다. 이 장치는 기존 교통신호등 기둥에 LED 모듈을 장착해 본 신호등과 같은 색상의 신호를 함께 표출하는 방식으로 작동합니다. 운전자가 전방 신호를 보다 쉽게 인식할 수 있도록 설계된 것이 핵심입니다.

1. 서울 지하철 노선도의 '신호등' 디자인 도입

서울시는 1980년대부터 사용해 온 지하철 노선도를 40년 만에 전면 개편했습니다.

​

신호등 방식 환승역: 기존의 태극 문양 대신, 환승하는 노선의 색상들을 수직으로 나열한 신호등 모양으로 변경하여 이용자가 갈아탈 노선을 직관적으로 알 수 있게 했습니다.

​

8선형 디자인: 국제 표준인 8선형(수평, 수직, 45도 대각선)을 적용해 시인성을 높였습니다.

2호선 원형 강조: 순환선인 2호선을 중심에 원형으로 배치해 지리적 기준점 역할을 하도록 했습니다.

2. 40년 만의 혁신, 새로운 차량 신호등 (트레시스)

최근 교통시설물 전문기업 (주)트레시스가 개발한 새로운 형태의 LED 차량 신호등 보조장치가 주목받고 있습니다.

​

디자인 특징: 기존 3색 신호등 체계의 틀을 깨고, 신호등 등기구 자체나 주변부에 LED 라인을 추가하여 멀리서도 신호 상태를 명확히 인지할 수 있도록 설계되었습니다.

​

도입 배경: 40여 년간 큰 변화가 없던 신호등 디자인에 정보 전달력을 높여 교통사고를 줄이려는 취지입니다.

현황: 현재 전국적으로 보급 단계에 들어서며 교통안전 분야의 새로운 대안으로 평가받고 있습니다.